Co oferujemy
Kompletne przejścia międzyczłonowe, poszczególne elementy i obsługę serwisową.
Przejście podwyższonego komfortu
To innowacyjne rozwiązanie.
Wymaga maksymalnej precyzji na każdym etapie produkcji – dlatego rozbudowaliśmy i unowocześniliśmy nasz park maszynowy.
Produkt został stworzony i wyprodukowany z myślą o komforcie oraz bezpieczeństwie pasażerów, łącząc trwałość, niezawodność i nowoczesne rozwiązania odpowiadające rosnącym wymaganiom rynku kolejowego.
Opończe dla EZT
Rozwiązania dla wagonów pasażerskich.
W ostatnich latach, odpowiadając na potrzeby
naszych klientów, opracowaliśmy przejście o
podwyższonym komforcie oraz opończe dla EZT.
Nasze przejścia zostały przebadane i pozytywnie
ocenione przez niezależny Instytut Łukasiewicza
w Poznaniu, co potwierdza ich wysoką jakość i
zgodność z wymaganiami rynku kolejowego.
Komplet Opończy
Głównym materiałem używanym w opończach jest certyfikowana tkanina poliamidowa z silikonową
powłoką zapewniająca właściwości ognio-, dymo- oraz dźwiękoodporne. Opończe są również odporne na przenikanie wody do wnętrza pojazdu. Aby zwiększyć sztywność konstrukcji oraz uzyskać odpowiedni efekt estetyczny stosuje się aluminiowe profile z serii 6. zaciśnięte na tkaninie. Całość dopełniają
spojlery montowane do opończy zewnętrznej maskujące sprzęgi górne.
Sprzęg górny ruchomy
Sprzęg górny składa się z dwóch stalowych wsporników zamocowanych do czoła obu członów oraz
połączonych drążkiem Panharda przenoszącym siły poprzeczne. W celu zwiększenia elastyczności
połączenia oraz wytłumienia drgań drążek Panharda połączony jest poprzez tuleje pływające do wsporników.
Sprzęg dolny
Sprzęg dolny dzięki zastosowaniu łożyska ślizgowego o dużej wytrzymałości, w niezawodny sposób przenosi ruchy oscylacyjne kompensując ewentualną niewspółosiowość członów pojazdu. Na stalowych wspornikach montuje się podkładki ślizgowe zapewniające płynny i cichy ruch oraz długi czas eksploatacji tarczy obrotowej
Opończa wewnętrzna
Dla procesów serwisowych oraz modernizacji tramwajów oferujemy opończe wewnętrzną dla przejścia miedzyczłonowego.
Specjalnie dla klienta przygotowujemy projekt, przedstawiamy 2D rysunek techniczny i 3D model produktu.
Opończa zewnętrzna
Dla procesów serwisowych oraz modernizacji tramwajów oferujemy opończe zewnętrzną dla przejścia miedzyczłonowego.
Specjalnie dla klienta przygotowujemy projekt, przedstawiamy 2D rysunek techniczny i 3D model produktu.
Tarcza obrotowa (podłoga dla przejścia międzyczłonowego)
Na potrzebę klienta przygotowujemy nowe rozwiązanie dla procesów serwisowych oraz modernizacji tramwajów.
Dedykowane rozwiązania techniczne dopasowane do wymagań każdego projektu
Zapewniamy kompleksowe wsparcie na każdym etapie współpracy — od opracowania koncepcji i dokumentacji technicznej, aż po dostawę gotowego rozwiązania.
- Indywidualne podejście do projektu – rozwiązania projektowane zgodnie z wymaganiami technicznymi, funkcjonalnymi i eksploatacyjnymi klienta.
- Kompleksowa dokumentacja techniczna – przygotowanie i opracowanie wymaganej dokumentacji, w tym RAMS, LCC oraz FCIL.
- Sprawna i terminowa realizacja – optymalizujemy proces produkcji i dostaw, aby zapewnić możliwie krótkie oraz przewidywalne terminy realizacji.
- Konkurencyjne i elastyczne warunki handlowe – oferta cenowa dostosowana do zakresu projektu, wielkości zamówienia oraz indywidualnych potrzeb klienta.
- Potwierdzona jakość i bezpieczeństwo – rozwiązania zgodne z wymaganiami PN-EN 45545-2+A1:2015-12, w klasach HL1 i HL2, dla wymagań R1 oraz R7.
Cena i jakość
Konkurencyjne ceny bez wpływu na obniżenie jakości.
Szybka reakcja
Szybkie działanie w obszarze dialogu technicznego i przedstawienia oferty.
Czas realizacji
Bezkonkurencyjny termin realizacji.
Wspieramy na miejscu
Na życzenie Klienta dokonujemy wizji lokalnej na bazie której przedstawimy ofertę.